两港大道，得名于浦东航空港和洋山深水港，是贯穿两大交通枢纽的重要交通线。作为上海市重大项目，它对全市高、快速路网的完善，起着至关重要的作用。2021年7月3日16时，两港大道快速化项目主线通车，新片区交通主动脉大大提速，25分钟直达浦东机场成为现实！


集团党委书记、总裁武浩与项目团队主要负责同志出席两港大道快速化工程主线通车仪式，共同见证激动人心的通车时刻。上勘集团参与两港大道快速化工程项目中段与北段勘察、测量、物探及北段监理工程建设，凝心聚力，精益求精，成为“临港加速度”的重要合力。
 
凭借对上海地区水与土的深刻认知，项目建设方选择了上勘团队进行项目前期勘察工作，针对工程特点，定制勘察报告，为设计和施工提供基础和依据。 两港大道全场约25.9公里，勘察工作量大、工期急、施工难度高，加之临港地区沙层密实，这对整体勘探作业带来了不小难度。勘察团队迎难而上，为项目设置绿色通道，实施了多项“并行计划”——比如与设计建立紧密沟通渠道，分期提交中间资料、分段提交勘察报告；利用勘察数字化平台，采用钻探自动化记录、静探测斜技术及土工试验自动化采集处理系统，力保工程进度；兵分多路，流水作业，一面与业主、沿线部门沟通方案，一面即刻组织施工班组排摸管线，开展现场作业…… 就这样，团队披星戴月驻守现场，管线交底、孔位挪移、沿线协调、施工质量一项项把关、落实，圆满超前完成勘察外业、内业任务，交出了一份上勘优质答卷。
 
勘探，有“勘”更要“探”。两港大道工区内有多条22万伏超高压电力线路，还有管径较大的高压天然气，更涉及到国际通信光缆等诸多重要管线，可谓“多管齐下”。 上勘物探团队重任在肩，扎实推进地下管线探查任务，针对深埋非开挖、非金属等疑难管线开展精细探测，采用国际先进的三维管线陀螺仪、导向仪、探地雷达、超高密度跨孔电阻率CT，还有我司首创的井中磁梯法和磁芯源专利技术等综合探测手段，完成目标管线精细探测，并针对工程特点，为不同管线迁改方案提出建议，选择对管线进行避让或搬迁，有效满足设计及施工需求。 当时，新冠疫情突如其来，打乱了原本有序的工作节奏。物探项目组第一时间成立防疫复工领导小组，倒排工期，临调班组，协调物资，优化流程，更增设线上手续审批、技术交底、进度推进、安全教育等“网上办”“掌上办”模式，凭着一股冲劲儿把疫情造成的影响抢回来、补回来。
 
全面、科学、准确的数据，将为工程推进的速度和质量保驾护航。为此，上勘测量团队好中选优，调派20余位专业技术“尖兵”，根据设计技术要求，集中精力鏖战，更创新采用无人机摄影航测等新技术，有效替代部分人工现场工作，大大提升数据采集效率，保质保量完成并提交了满足工程设计的前期测量数据。 团队总计完成地形图修测2.2平方公里，纵、横断面测量77公里，相交道路地面标高测量5600余点及全线地下、地上物调查测量，包含雨污水管线调查测量、河道断面测量、桥梁调查测量、乔木清点等各类测量工作。 艰难困苦，玉汝于成，最终的测量成果报告拿在手中，有人笑言，沉甸甸的，但很值得。
 
时间回溯至今年夏天，两港大道景观桥与跨大四灶港的钢箱组合梁进行吊装，我们在项目现场捕捉到了三凯监理团队忙碌的身影，他们正在检查吊装之前的必查项——钢丝绳与运行卡车衔接是否牢固，一切合格后，吊装顺利推进。 作为全线通车最难节点，监理团队面临路段保持交通通畅压力大、高空作业难度系数高、安装精度要求高等重重困难，他们精心策划、科学组织各参建单位多工种高效配合，严格做好质量安全监督，每个环节层层把关，为工程上好安全“保险锁”。 看今朝临港，旧貌换新颜。其实，早在2002年，上勘集团就参与了临港第一轮开发项目，当时走在一滩滩涂之上，许多人都未曾遥想过20年后它的样子。秉持“开局就是决战，起步就是冲刺”的新片区建设精神，“特别能吃苦，特别能战斗”的上勘团队一如既往、精诚协作，技术先导、创新为王，以高质量工程，献礼建党百年！

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